Lexus는 지난 몇 년 동안 급진적 인 외부 스타일의 변화를 겪었지만 이제는 선반 경영진이 다가오는 모델이“훨씬 더 감정적이 될 것으로 기대하고 있습니다. 동적으로”운전합니다.
LC500H는 새로운 ‘멀티 스테이지 하이브리드’가솔린 전기 전력 트레인을 선보입니다. 친숙한 CVT 변속기와 새로 개발 된 4 단 토크 컨버터 자동 기어 박스의 조합을 사용합니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다

• 지금 가장 좋은 하이브리드 자동차
고지 사토 (Koji Sato) 최고 엔지니어는 자동차에 말했다.“엔진 속도가 상승하고 자동차 속도에 대한 기회가 떨어지는 방법 이후의 분리 느낌을 제거하기 위해 이것이 필요하다고 밝혔다. 멀티 스테이지 시스템은 물리적 및 인공 기념 조합의 조합을 활용하여 10 단 자동 ‘상자를 시뮬레이션합니다. SATO는 수정이 순간적 일뿐 만 아니라 진정한 느낌을받을 것입니다.
SATO는 파워 트레인에 “고유 한 캐릭터”와 “더 나은 응답”을 제공한다고 주장합니다. 그는 우리에게 다음과 같이 말했습니다 :“하이브리드 시스템은 더 이상 에코 디바이스를위한 것이 아니라 운전하는 것이 재미있을 수 있습니다. 뿐만 아니라 이것은 렉서스의 시작일뿐입니다.”
Hybrid와 V8 LC 쿠데타 모두에서 사용되는 새로운 후륜 구동 GA-L 모듈 식 플랫폼은 5 년 동안 일하는 일입니다. 그것은 매우 낮은 무게 중심, 프론트 미드 엔진 디자인을 가능하게하기 위해 만들어졌으며 Lexus가 만든 가장 뻣뻣한 언더 바디를 제공한다고 주장합니다. LC는 마찬가지로 무게를 절약하기 위해 알루미늄 바디 패널을 얻습니다.