기아 본사의 개념에 대한“아마도”라고 말하면서 전세계 제품에 대한 전세계 수요를 따라 잡을 수 없으므로 해외 공장을 더 아직 개발해야 할 수도 있습니다. .
자동차의 요청에 따라 Thomas Oh은 영국의 토양에 식물을 짓고 Toyota뿐만 아니라 Toyota의 발자취에서 사업이 준수 할 수 있는지 여부를 밝혔습니다. Thomas Oh은 다음과 같이 대답했습니다.
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서울에있는 그의 사무실에서 연설 한 Kia ‘s the World Operations의 두 번째 명령은 다음과 같이 덧붙였습니다.“이것은 급여뿐만 아니라 다른 생산 비용뿐만 아니라 다른 생산 비용과 보상 패키지, 정부 보조금 등 많은 측면에 달려 있습니다. 물건.
“인프라, 사람들을 동원 할 수있는 능력, 원시 인건비도 중요합니다. 내가 전화를 통해 지역 사회에 전화를 걸었습니다.”
오, 그의 잠재 고객 중 일부는 여전히 브랜드에 대한 이해 문제가 있음을 인정합니다. 그러나 그는 “기아는 도요타뿐만 아니라 다른 일본 제조업체와 품질에 대한 다른 일본 제조업체와 비교한다”고 주장했다.
그는 독일인들에게 아우디, BMW 및 포르쉐를“승자”로 언급하기에 충분히 기뻐하며, 르노의 등을“패자”라고 설명하는 동시에 다양한 이유로“패자”라고 설명했습니다. “실패”는 프랑스의 모터 제조업체의 문제를 해결할 때 활용하기 위해 겁에 질린 단어가 아닙니다.
“자기 설명 적입니다. 이 사람들은 프랑스뿐만 아니라 유럽 시장에도 많이 의존하고 있습니다. 그들은 거대한 해외 시장뿐만 아니라 상승 시장에서 설립하지 못했습니다. 우리는 그들보다 앞서 있습니다. 품질뿐만 아니라 수량.”