Bollinger는 상용 애플리케이션을 위해 특별히 개발 된 모든 전기 B2 픽업 트럭의 섀시 캡 변형을 구축 할 계획을 발표했습니다. 표준 모델과 마찬가지로 2021 년 미국에서 판매 될 예정이며 가격은 모델의 출시일에 더 가깝게 확인됩니다.
2 도어 바디 스타일과 4 도어 바디 스타일로 제공되며 견인 팔, 드롭 사이드 픽업 베드 또는 박스 바디와 같은 다양한 침대 부착물에 맞게 다양한 휠베이스 길이로 제공됩니다. 또한 구매자는 사양에 따라 밀폐 된 운전실 또는 컷 어웨이 택시를 선택할 수 있습니다.
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B2 섀시 캡은 또한 표준 픽업의 “통과”스토리지 시스템을 유지합니다.이 스토리지 시스템은 차량의 전면 및 후면에 한 쌍의 해치와 내부 길이를 실행하는 채널로 구성되어 최대 6 미터 길이의 품목을 허용합니다. 안전하게 운송됩니다. 시스템의 실용성은 침대 부착물로 제한되지만 Bonnet Hatch 및 Cabin 레이아웃은 모든 변형에서 동일하게 유지됩니다.
Bollinger B1 및 B2와 마찬가지로 Chassis Cab의 파워 트레인에는 각 차축, 영구 4 륜구동 및 120kWh 배터리 팩에 전기 모터가 있습니다. 표준 픽업의 4.5 초 0–62mph 시간과 200 마일 범위는 침대 부착에 따라 영향을받지 만 전력과 토크는 각각 606bhp와 906nm에서 동일하게 유지됩니다.
Bollinger는 B2 섀시 택시가 작업용으로 개발되었다고 말했다. 최대 2.2 톤의 최대 페이로드, 호스 다운 캐빈 및 10kW 온보드 충전기가있어 전동 공구를 사용하는 데 사용할 수 있습니다. 낮은 무게 중심과 52도 접근 각도 덕분에도 똑같이 오프로드가되어야합니다.
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