에 대한 새로운 특허 작년 중반에 Ferrari의 CEO John Elkann은 사업이 2025 년에 최초의 순수 전기 스포츠 차량을 소개 할 것이라고 확인했습니다. 페라리는 앞서 나가고있는 것 같습니다. 발전 과정은 회사가 방금 새로운 전기 스포츠 차량 플랫폼에 대한 특허를 제출했기 때문에 Tesla Roadster의 다가오는 EV 라이벌을 뒷받침 할 것으로 예상합니다.
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페라리의 특허 출원은 2 개의 배터리 팩을위한 면적이있는 섀시뿐만 아니라 플로어 팬을위한 것입니다. 차량 후면에 더 큰 시스템이 장착되어 있으며 여행자 수납 공간 아래에 고정 된 넓고 평평한 팩이 있으며, 이는 탑승자에게 충분한 영역을 남길 수 있습니다. 두 배터리는 자체 바닥 섹션에 고정되어 있으며 차량의 1 차 섀시와 분리되어 있으며 그 아래에서 차량에 볼트로 고정됩니다.

새로운 2022 Ferrari Purosangue SUV 공식 티저 그림에 표시

페라리 특허 스케치의 프로토 타입의 모양은 마찬가지로 최초의 전기 전기 디자인이 연소 엔진 차량에 의해 설정된 스타일 언어와는 거리가 멀지 않을 것이라고 제안합니다. 배터리 팩과 전기 모터는 차량 후면에 보관되어 있으며, 일반적으로 연소 엔진과 기어 박스에 할당 된 영역을 차지합니다.
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페라리의 특허 도면 에서이 새로운 플랫폼이 완전히 전기 파워 트레인을 염두에두고 설계 되었음에도 불구하고, 비즈니스는 연소 엔진을 특징으로하는 하이브리드 스포츠 차량을위한 제안 된 디자인에 충분한 영역을 남겼습니다.
10 년 중반에 페라리에서 한 번의 낮은 슬럼 하이브리드 디자인을 곧 볼 수 있었으며, 동시에 회사가 첫 번째 EV를 소개합니다.
페라리는 연소 엔진을 배치하기에 플랫폼의 앞면과 리어에 충분한 면적이 있다고 말합니다. 그러나 이러한 이미지로 판단하면이 플랫폼은 F8 Tributo와 296 GTB의 프론트 엔드를 갖습니다. 이는 가솔린 엔진을위한 충분한 지역이 없을 것입니다.
그러나 페라리 가이 제안 된 플랫폼에 연소 엔진을 슬롯으로 만들면 여행자 구획 뒤에 발견 될 수 있으며, 제한된 영역은 전기 모터를 집으로 집으로 사용하여 사용됩니다.

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